La couleur en dit déjà beaucoup : rouge, arrêtez-vous ; orange, faites contrôler bientôt ; vert et bleu, simple information. Trouvez votre témoin ci-dessous.
Le moteur manque de pression d’huile. Sans huile, il peut être gravement endommagé en quelques minutes.
Que faire: Arrêtez-vous dès que possible en sécurité, coupez le moteur et vérifiez le niveau d’huile. Ne repartez pas si le témoin reste allumé.
Faire contrôler: Diagnostic Voyant Moteur · 45 € →Le moteur chauffe trop, souvent à cause d’un manque de liquide, d’une fuite ou d’un ventilateur défaillant.
Que faire: Arrêtez-vous en sécurité et laissez refroidir le moteur. N’ouvrez jamais le vase d’expansion moteur chaud.
Faire contrôler: Diagnostic Voyant Moteur · 45 € →La batterie n’est plus chargée, généralement à cause de l’alternateur ou de la courroie. La voiture roule sur la batterie jusqu’à ce qu’elle soit vide.
Que faire: Coupez les consommateurs inutiles (chauffage, radio) et rendez-vous directement au garage. Ne coupez pas le moteur en route.
Faire contrôler: Diagnostic Voyant Moteur · 45 € →Liquide de frein insuffisant ou défaut du système de freinage. Sur certaines voitures aussi : frein à main serré.
Que faire: Vérifiez que le frein à main est desserré. Si le témoin reste allumé, ne roulez plus et faites contrôler la voiture.
Faire contrôler: Diagnostic ABS / Airbag · 55 € →Le système airbag présente un défaut. En cas d’accident, les airbags ou prétensionneurs pourraient ne pas se déclencher.
Que faire: Vous pouvez rouler, mais faites lire le défaut au plus vite : votre sécurité en dépend.
Faire contrôler: Diagnostic ABS / Airbag · 55 € →La direction assistée ne fonctionne pas ou partiellement. La direction devient lourde, surtout à basse vitesse. Rouge : grave ; orange : moins urgent.
Que faire: Rendez-vous prudemment au garage et faites lire le défaut.
Faire contrôler: Diagnostic Voyant Moteur · 45 € →Quelqu’un ne porte pas sa ceinture. Si le témoin reste allumé alors que tout le monde est attaché, une boucle ou un capteur de siège peut être défectueux.
Que faire: Attachez votre ceinture.
Le calculateur moteur a enregistré un défaut, d’un bouchon mal fermé à des ratés d’allumage. S’il clignote, c’est grave.
Que faire: Allumé en continu : faites lire le code défaut prochainement. S’il clignote : roulez calmement et arrêtez-vous au plus vite.
Faire contrôler: Diagnostic Voyant Moteur · 45 € →L’antiblocage ne fonctionne pas. Le freinage normal reste possible, mais les roues peuvent se bloquer en freinage d’urgence. Souvent un capteur de roue.
Que faire: Roulez prudemment et faites contrôler rapidement.
Faire contrôler: Diagnostic ABS / Airbag · 55 € →S’il clignote en roulant, le système intervient sur route glissante : c’est normal. S’il reste allumé, le système est désactivé ou en panne.
Que faire: S’il reste allumé : vérifiez que vous ne l’avez pas désactivé, sinon faites contrôler.
Faire contrôler: Diagnostic ABS / Airbag · 55 € →Un ou plusieurs pneus manquent de pression, ou un capteur ne fonctionne pas.
Que faire: Contrôlez et corrigez la pression. Si le témoin reste allumé, faites vérifier les capteurs.
Faire contrôler: Diagnostic Électronique Complet · 69 € →S’allumer brièvement au démarrage est normal : le moteur préchauffe. S’il clignote ou reste allumé en roulant, il y a un défaut moteur.
Que faire: Au démarrage, attendez qu’il s’éteigne. S’il reste allumé ou clignote, faites lire le défaut.
Faire contrôler: Diagnostic Voyant Moteur · 45 € →Le filtre à particules est saturé et doit se régénérer, généralement pendant un trajet plus long à vitesse constante.
Que faire: Roulez 20 minutes sur autoroute. S’il ne s’éteint pas, faites contrôler avant que le filtre ne se bouche.
Faire contrôler: Diagnostic Voyant Moteur · 45 € →Le niveau d’AdBlue est bas ou le système présente un défaut. Si le réservoir se vide, le moteur peut refuser de redémarrer après un certain kilométrage.
Que faire: Faites l’appoint d’AdBlue. S’il reste allumé après l’appoint, faites contrôler le système.
Faire contrôler: Diagnostic Voyant Moteur · 45 € →La voiture ne reconnaît pas la clé : souvent une pile de clé vide, parfois une clé ou une antenne défectueuse.
Que faire: Remplacez la pile ou tenez la clé contre le bouton de démarrage. Si cela ne marche toujours pas, nous programmons ou remplaçons la clé.
Faire contrôler: Clé Intelligente / Proximité · 195 € →L’antidémarrage ne reconnaît pas la clé et bloque le démarrage. Transpondeur défectueux ou clé non (ou plus) programmée.
Que faire: Essayez votre clé de secours. Si aucune clé ne démarre la voiture, nous programmons une nouvelle clé.
Faire contrôler: Programmation Immobilisateur · 95 € →L’échéance d’entretien est atteinte ou presque (temps ou kilomètres).
Que faire: Planifiez un entretien. Nous remettons ensuite l’indicateur à zéro.
Faire contrôler: Petit Entretien · 149 € →Les plaquettes de frein sont presque usées et doivent être remplacées.
Que faire: Faites remplacer les freins prochainement. N’attendez pas d’entendre du métal contre métal.
Faire contrôler: Remplacement de Pièces (main-d'œuvre) · 75 € →Une ampoule de l’éclairage extérieur ne fonctionne pas (phare, feu stop, clignotant).
Que faire: Faites le tour de la voiture pour trouver l’ampoule et faites-la remplacer : obligatoire pour le contrôle et pour votre sécurité.
Faire contrôler: Remplacement de Pièces (main-d'œuvre) · 75 € →La boîte (automatique) présente un défaut. La voiture peut passer en mode dégradé avec moins de rapports.
Que faire: Rendez-vous calmement au garage et faites lire le défaut.
Faire contrôler: Diagnostic Voyant Moteur · 45 € →Chez Volkswagen, Audi, Seat et Skoda : défaut de l’accélérateur électronique ou de la gestion moteur. La puissance peut être réduite.
Que faire: Faites lire le défaut au plus vite.
Faire contrôler: Diagnostic Voyant Moteur · 45 € →Les feux de route sont allumés.
Que faire: Repassez en feux de croisement face aux autres usagers.
Les feux de croisement sont allumés.
Que faire: Aucune action nécessaire.
Les antibrouillards avant sont allumés.
Que faire: Utilisez-les uniquement par brouillard ou forte pluie.
Le régulateur de vitesse est activé.
Que faire: Aucune action nécessaire.
Le moteur s’est arrêté automatiquement à l’arrêt et redémarre quand vous repartez. Barré ou orange : le système est inactif, souvent à cause d’une batterie faible.
Que faire: Aucune action nécessaire. Si le start-stop ne fonctionne plus jamais, faites tester la batterie.
Les symboles peuvent varier légèrement selon la marque. En cas de doute, consultez le manuel ou appelez-nous. Rechercher un code défaut →
